FRENO A REPULSIONE ALTEZZA REGOLABILE COMPACT
510 - 1.000 kg

IL VOSTRO PLUS

Il tempo è denaro
Gli imprenditori apprezzano i concetti di rimorchio che consentono un cambio di diversi veicoli di traino (auto, autocarro) in modo flessibile e veloce. Con i freni a repulsione ad altezza regolabile AL-KO ha ottenuto una linea di prodotti che ha conquistato il mercato europeo.

• Unità completa montata (esclusi giunti/occhioni)
• Zincato a caldo
• Tempo di consegna 20 giorni lavorativi (vedi pagina dei prodotti seguente)
• Accessori adattabili
• Leva di rinvio con rapporto variabile per determinati tipi (vedi pagina dei prodotti seguente)

TECNICA

• La sostituzione dei giunti / occhioni deve essere eseguita da un officina specializzata.
• Le lunghezze massime libere sono riportate nella tabella seguente. Tutti i cavallotti di appoggio sono avvitabili. Se i cavalletti sono saldati, la lunghezza libera massima dell’asta di traino si riduce.

TRATTAMENTO SUPERFICIALE

• Zincato a caldo
• Giunti a sfera, occhioni e diverse piccole parti sono zincate

FORNITURA

Ordinare:

• Giunti / occhioni sciolti (vedi pagina dei prodotti seguente)
  Fornitura:
  giunti / occhioni con materiale di fissaggio
• freno a repulsione completamente montato senza giunto / occhione.
  Fornitura:
  - Freno a repulsione
  - Braccio intermedio
  - Dispositivo di trasmissione (fune)
  - Leva freno a mano (servo assistita da una molla a gas)
  - Funicella a strappo
  - Timone di collegamento
  - Dispositivo di trasmissione (tiranteria)
  - Flangia ruotino d'appoggio con portapresa
  - Cavallotto di appoggio
  - Tubo distanziale
  - Istruzioni per l’uso

1. Ulteriori dischi dentati nelle articolazioni altamente sollecitate - raddoppio dei denti - un grande vantaggio rispetto alle teste dentate convenzionali. Grazie a questo giunto sagomato i nostri freni a repulsione raggiungono stabilita e lunga durata.

2. Il timone profilato curvo e la ridotta altezza di montaggio del freno a repulsione garantiscono anche un aggancio basso e una notevole altezza da terra.

3. La forza viene trasmessa direttamente tramite fune e tiranteria. Rispetto alla usuale trasmissione Bowden siamo in grado di ottenere una trasmissione di forza senza attrito. Quindi aumenta la forza frenante e diminuisce lo spazio di frenata.

Uno speciale profilo modulare e leggero consente sporgenze libere del timone di addirittura 2300 mm, assicurando la massima stabilità con il minor peso possibile.

ATTENZIONE!

• AL-KO Combinazione di freno a repulsione AL-KO con freni ruota AL-KO
  I freni a repulsione AL-KO rispettano le più recenti direttive ECE. Devono essere combinati esclusivamente con i rispettivi freni ruota AL-KO. Tenere presente che con altre combinazioni l’impianto frenante non funziona.
• Carichi di appoggio eccessivi
  comportano l'aumento delle forze di attrito del cuscinetto di attrito. Il risultato è una diminuzione dell'effetto frenante. Rispettare quindi i carichi di appoggio prescritti.
• Le targhette identificative non
  devono risultare illeggibili a causa di verniciature o essere coperte da altri componenti.
• Freni a repulsione rinforzati
  Per autocarri, autobus o motrici con sospensioni rigide, devono essere installati i freni a repulsione, i timoni e le parti del giunto con struttura rinforzata. Consultatevi con noi!