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Essieu RONDO 2100kg freiné type d'essieu DS 2106, 45.37.373.412 Essieu RONDO 2100kg freiné type d'essieu DS 2106, 45.37.373.412 Essieu RONDO 2100kg freiné type d'essieu DS 2106, 45.37.373.412
Essieu RONDO 2100kg freiné type d'essieu DS 2106, 45.37.373.412
Essieu RONDO 2100kg freiné type d'essieu DS 2106, 45.37.373.412
Essieu RONDO 2100kg freiné type d'essieu DS 2106, 45.37.373.412

BPW Essieu RONDO 2100kg freiné type d'essieu DS 2106, 45.37.373.412

Accueil / Mots-clés / alko achse b 1200-5 / Essieu RONDO 2100kg freiné type d'essieu DS 2106, 45.37.373.412

EAB : cote AM 1200mm, VOIE : cote SP 1700mm, perçage 205x6, type de frein de roue S 3006-7 RASK, déport (ET) 0mm, position du bras de suspension 13°, corps d'essieu 92mm, vis de roue sphériques M18x1.5. Lire plus...

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Description du produit

Code article ANCIEN 45.37.373.412
Code article NOUVEAU 4012496

Cote SP
 1700mm
Cote AM
 1200mm
Cote L
 1346mm
Cote G 1868mm
Modèle RONDO
Type d'essieu DS2106
Charge à l'essieu SOLO 2100kg
Charge à l'essieu TANDEM 3500kg
Frein de roue S 3006-7 RASK
Suspension Suspension acier
Longueur du tourillon 200mm
Perçage 205x6
Roulement Roulement compact
Trou central jante mind. 160mm

 

Mode d'emploi original
Numéro d'identification des pièces détachées (ETI) ANCIEN XX.XX.373.XXX
Numéro d'identification des pièces détachées (ETI) NOUVEAU 827040

CONTENU DE LA LIVRAISON
Essieu, y compris câbles de frein
Avec support d'amortisseur

DÉTAILS

  • Vitesse maxi. 140 km/h
  • Attache de timon : coquilles de serrage, voir accessoires
  • Amortisseurs, voir accessoires
  • Attaches de roue : 140x5 sur demande
  • Attaches de timon et supports d'essieu spéciaux sur demande
  • Egalement disponibles avec paliers étanches
  • Corps d’essieu entièrement galvanisé à chaud : protection de surface permanente
  • Suspension indépendante des roues : compensation optimale des irrégularités de la chaussée
  • Suspension exempte d’entretien : frais de maintenance réduits
  • Structure d’essieu robuste : résistance à des sollicitations extrêmes comme en circulation off-road ou sur des chantiers
  • Freins à levier d’expansion robustes, faciles d’entretien, avec système de recul automatique : rattrapage aisé de l’usure depuis l’extérieur directement au niveau du frein, installation des câbles de frein gainés possible à posteriori sans démontage du tambour de frein
  • Support d’amortisseur de roue compris
  • Roulement conique