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Essieu RONDO 1800kg freiné type d'essieu DB 1805, 45.32.368.492 Essieu RONDO 1800kg freiné type d'essieu DB 1805, 45.32.368.492 Essieu RONDO 1800kg freiné type d'essieu DB 1805, 45.32.368.492 Essieu RONDO 1800kg freiné type d'essieu DB 1805, 45.32.368.492
Essieu RONDO 1800kg freiné type d'essieu DB 1805, 45.32.368.492
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Essieu RONDO 1800kg freiné type d'essieu DB 1805, 45.32.368.492

BPW Essieu RONDO 1800kg freiné type d'essieu DB 1805, 45.32.368.492

Accueil / Essieu RONDO 1800kg freiné type d'essieu DB 1805, 45.32.368.492

EAB : cote AM 1210mm, VOIE : cote FL 1760mm, perçage 112x5, type de frein de roue S 2504-7 RASK, déport (ET) 35mm, position du bras de suspension 13°, corps d'essieu 92mm, vis de roue sphériques M12x1.5. Lire plus...

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Description du produit

Code article ANCIEN 45.32.368.492

Cote FL
 1760mm
Cote SP
 1690mm
Cote AM
 1210mm
Cote L
 1401mm
Cote G 1840mm
Modèle RONDO
Type d'essieu DB1805
Charge à l'essieu SOLO 1800kg
Charge à l'essieu TANDEM 3500kg
Frein de roue S 2504-7 RASK
Suspension Suspension carrée caoutchouc
Longueur du tourillon 200mm
Perçage 112x5
Roulement Roulement compact
Trou central jante mind. 66mm

 

Mode d'emploi original
Numéro d'identification des pièces détachées (ETI) ANCIEN XX.XX.368.XXX
Numéro d'identification des pièces détachées (ETI) NOUVEAU 827039

CONTENU DE LA LIVRAISON
Essieu, y compris câbles de frein
Avec support d'amortisseur
Vis de roue sphériques M12x1.5 en vrac

DÉTAILS

  • Vitesse maxi. 140 km/h
  • Attache de timon : coquilles de serrage, voir accessoires
  • Amortisseurs, voir accessoires
  • Attaches de roue : 140x5 sur demande
  • Attaches de timon et supports d'essieu spéciaux sur demande
  • Egalement disponibles avec paliers étanches
  • Corps d’essieu entièrement galvanisé à chaud : protection de surface permanente
  • Suspension indépendante des roues : compensation optimale des irrégularités de la chaussée
  • Suspension exempte d’entretien : frais de maintenance réduits
  • Structure d’essieu robuste : résistance à des sollicitations extrêmes comme en circulation off-road ou sur des chantiers
  • Freins à levier d’expansion robustes, faciles d’entretien, avec système de recul automatique : rattrapage aisé de l’usure depuis l’extérieur directement au niveau du frein, installation des câbles de frein gainés possible à posteriori sans démontage du tambour de frein
  • Support d’amortisseur de roue compris
  • Roulement conique